Yakın zamanda yayınlanan bir açık mektupta, 120 bilim insanı ve akademisyen, Paris 2024 Olimpiyatları organizatörlerine Toyota'nın Mirai hidrojenle çalışan arabalarının resmi filo olarak kullanımını yeniden gözden geçirmeleri çağrısında bulundu. Toyota'nın organik kaynaklardan elde edilen yeşil hidrojeni kullanma taahhüdüne rağmen, talep hidrojen üretiminin çevresel etkisine ilişkin endişelerden kaynaklanıyor.
Hem hidrojen yakıt hücreli araçların hem de elektrikli araçların (EA) kendilerine özgü zorlukları ve avantajları olmasıyla, en iyi çevre dostu ulaşım alternatifinin hangisi olduğu konusundaki tartışmalar yoğunlaştı.
Tartışmanın Özü
Bilim insanları, Toyota Mirai gibi araçların sıfır karbon emisyonu yaydığını savunurken, gerçekte küresel hidrojen üretiminin %96'sının hala metan gibi fosil yakıtlara dayandığını söylüyor. Bu, birçok elektrik şebekesinin hala yoğun bir şekilde kömüre dayanması nedeniyle EV'lerin avantajının bir nebze azalmasına rağmen, hidrojenle çalışan araçların mevcut çoğunluğunu pil elektrikli araçlardan (EV'ler) daha çevre dostu hale getiriyor.
Bu mevcut dezavantajlara rağmen, hidrojen teknolojisi daha ölçeklenebilir ve çevre dostu hale getirmek için sürekli olarak ilerlemektedir. Araştırmacılar, yeşil hidrojeni daha verimli ve daha düşük maliyetlerle üretmede önemli ilerlemeler kaydetmiştir. Örneğin, bu yılki üç büyük atılım şunlardır:
Illinois Chicago Üniversitesi'ndeki (UIC) bilim insanları, tarımsal atıklardan biyokömür kullanarak hidrojen yakıtı üreten ve enerji tüketimini önemli ölçüde azaltan yeni bir süreç icat ettiler. Bu yöntem, su, güneş enerjisi ve tarımsal atıkları kullanarak hidrojen üretimi için gereken enerjiyi %600'e kadar azaltıyor. Cell Reports Physical Science'da yayınlanan bu çığır açıcı buluş, daha sürdürülebilir bir hidrojen yakıtı ve net sıfır emisyonlu bir gelecek için potansiyel taşıyor.
Japonya'daki RIKEN Sürdürülebilir Kaynak Bilimi Merkezi'ndeki (CSRS) bilim insanları, nadir ve pahalı bir metal olan iridyum talebini önemli ölçüde azaltarak hidrojen yakıt üretiminde devrim yaratmanın eşiğinde. Daha bol bulunan ve uygun fiyatlı bir metal olan manganezi dahil ederek, iridyum kullanımını %95'e kadar başarıyla azalttılar. Bu büyük atılım, çıktı verimliliğini korurken hidrojen yakıt üretiminin maliyetini düşürebilir.
Üçüncül su arıtımı yoluyla yeşil hidrojenin maliyetini düşürmek - yeşil hidrojen üretimi, maliyetli olabilen yüksek oranda saflaştırılmış su gerektirir. Ters ozmoz (RO) arıtma yoluyla daha ucuz geri kazanılmış atık su kullanılarak maliyetler önemli ölçüde azaltılabilir. Bu gelişmiş temiz süreç, verimli hidrojen üretimine olanak tanırken su saflığını garanti eder ve ekonomik olarak uygulanabilir ve temiz bir enerji çözümü haline getirir.
