Titanyum alaşımı esas olarak uçak motoru kompresör parçaları yapmak için kullanılır, ardından roketler, füzeler ve yüksek hızlı uçak yapısal parçaları gelir. -1960Yılların ortalarında, titanyum ve alaşımları genel endüstride elektroliz endüstrisi için elektrotlar, elektrik santralleri için kondansatörler, petrol arıtma ve deniz suyunu tuzdan arındırma için ısıtıcılar ve kirlilik kontrol cihazları yapmak için kullanılıyordu. Titanyum ve alaşımları, bir tür korozyona dayanıklı yapısal malzeme haline geldi. Ayrıca hidrojen depolama malzemeleri ve şekil hafızalı alaşımlar üretmek için de kullanılır.
Çin, 1956'da titanyum ve titanyum alaşımlarını incelemeye başladı. 1960'ların ortalarında, titanyum malzemesi sanayileştirildi ve TB2 alaşımına geliştirildi.
Titanyum alaşımı, havacılık endüstrisinde kullanılan yeni ve önemli bir yapısal malzemedir. Özgül ağırlığı, gücü ve servis sıcaklığı alüminyum ve çelik arasındadır, ancak gücü alüminyum ve çelikten daha yüksektir ve mükemmel deniz suyu korozyon direncine ve ultra düşük sıcaklık performansına sahiptir. 1950'de Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez F-84 avcı-bombardıman uçağı gövdesi ısı kalkanı, hava başlığı, kuyruk kapağı ve diğer yük taşımayan bileşenler. 1960'lardan bu yana, çerçeveler, kirişler, kanatlar ve sürgüler gibi önemli yük taşıyan bileşenleri yapmak için kısmen yapısal çeliğin yerini alarak arka gövdeden orta gövdeye geçmek için titanyum alaşımı kullanılmıştır. Titanyum alaşımının askeri uçaklarda kullanımı hızla artarak uçak yapısının ağırlığının yüzde 20 ila 25'ine ulaştı. 1970'lerden bu yana sivil uçaklar, 3.640 kilogramdan fazla titanyum içeren Boeing 747 uçağı gibi büyük miktarda titanyum alaşımı kullanmaya başladı. Mach sayıları 2,5'ten büyük olan uçaklarda, yapısal ağırlığı azaltmak için esas olarak çelik yerine titanyum kullanılır. Örneğin, Amerikan SR-71 yüksek irtifa yüksek hızlı keşif uçağında (Mach sayısı 3, 26.212 metre), "tamamen titanyum" uçak olarak bilinen uçak yapısının ağırlığının yüzde 93'ünü titanyum oluşturuyordu. Uçak motorunun itme-ağırlık oranı 4 ~ 6'dan 8 ~ 10'a yükseldiğinde ve buna bağlı olarak kompresör çıkış sıcaklığı 200 ~ 300 dereceden 500 ~ 600 dereceye yükseldiğinde, orijinal olarak alüminyumdan yapılmış düşük basınçlı kompresör diskleri ve kanatları yapının ağırlığını azaltmak için yüksek basınçlı kompresör diskleri ve bıçakları yapmak için titanyum alaşımından yapılmalı veya paslanmaz çelik yerine titanyum alaşımı kullanılmalıdır. 1970'lerde, uçak motorundaki titanyum alaşımı miktarı genellikle yapının toplam ağırlığının yüzde 20 ila yüzde 30'unu oluşturuyordu ve esas olarak dövme titanyum fanlar, kompresör diskleri ve bıçakları gibi kompresör bileşenlerinin imalatında kullanılıyordu. dökme titanyum kompresör kasası, ara kasa, yatak muhafazası, vb. Uzay aracı, çeşitli basınçlı kaplar, yakıt depoları, bağlantı elemanları, alet kayışları, çerçeveler ve roket muhafazası. İnsan yapımı dünya uyduları, ay modülleri, insanlı uzay araçları ve uzay mekiği de titanyum levha kaynak parçaları kullanır.
Temas etmek:
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Çalışma saatleri: 8:30 - 17:30
E-posta:zhangjixia@bjygti.com
