Ticari Bir Uçakta 3D Baskılı Yapısal Sinterlenmiş Titanyum Bileşeninin İlk Kullanımı

Hem havacılık endüstrisi hem de eklemeli imalat için önemli bir kilometre taşında, Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 787 Dreamliner uçakları için Norsk Titanium'un Hızlı Plazma Biriktirme (RPD) süreci kullanılarak üretilen sinterlenmiş titanyum parçaların kullanımını onayladı. Onay, bir 3D baskılı yapısal titanyum bileşeninin ticari bir uçakta kullanım için ilk kez onaylandığını gösteriyor.

Havacılık endüstrisi için 3D baskılı yapısal titanyum bileşenlerinin ABD merkezli bir tedarikçisi olan Norsk Titanium, titanyum parçaları üretmek için daha verimli ve uygun maliyetli bir yöntem olarak RPD sürecini geliştirdi. İşlem, titanyum tel ham maddesini ağa yakın şekilli parçalara eritmek için bir plazma arkı kullanır ve bunlar daha sonra son hallerine kadar işlenir. RPD sürecinin, geleneksel üretim yöntemlerine göre daha az malzeme israfı, daha düşük üretim maliyetleri ve daha hızlı teslimat süreleri gibi bir dizi avantajı vardır.

Boeing, 2015 yılından bu yana titanyum parçaların üretimine yönelik RPD sürecini değerlendirmek için Norsk Titanium ile birlikte çalışıyor. Şirketler, havacılık ve uzay endüstrisinde gerekli olan yüksek güvenlik ve kalite standartlarını karşılayan bir çözüm geliştirmeye odaklanıyorlar.

FAA'nın onayı, Norsk Titanium ve daha geniş katmanlı imalat endüstrisi için önemli bir başarıdır. 3D baskının havacılık bileşenleri için uygun bir üretim yöntemi olarak kabul edilmesinde ileriye doğru atılmış büyük bir adımı temsil ediyor. Ticari uçaklarda sinterlenmiş titanyum parçaların kullanılması, bu uçakların ağırlığını önemli ölçüde azaltma ve yakıt verimliliğini artırma potansiyeline sahiptir.

RPD işleminin, büyük ölçekli titanyum parçaların üretiminde etkili olduğu kanıtlanmıştır. Proses, geleneksel işleme yöntemleri kullanılarak üretilmesi zor veya imkansız olan karmaşık şekillerin üretimi için özellikle uygundur. Titanyum parçalar için 3D baskının kullanılması, bu parçaların üretimiyle ilgili tedarik sürelerini ve maliyetleri azaltmaya da yardımcı olabilir.

FAA tarafından onay, titiz bir test ve sertifikasyon sürecine dayanıyordu. Parçalar, geleneksel olarak üretilen parçalarla aynı yüksek güvenlik ve kalite standartlarını karşıladıklarından emin olmak için çekme, yorulma ve darbe testleri de dahil olmak üzere bir dizi teste tabi tutuldu. FAA'nın onayı, Norsk Titanium'un üretim süreçlerinin kalitesinin ve RPD süreci kullanılarak üretilen sinterlenmiş titanyum parçaların gücünün bir kanıtıdır.

Sinterlenmiş titanyum parçaların ticari uçaklarda kullanımının önümüzdeki yıllarda artması bekleniyor. Havacılık endüstrisi sürekli olarak uçakların ağırlığını azaltmanın ve yakıt verimliliğini artırmanın yollarını arıyor ve titanyum parçaların kullanımı bu hedeflere ulaşmada kilit bir strateji olarak görülüyor. RPD sürecinin FAA tarafından onaylanması, muhtemelen havacılık endüstrisi tarafından eklemeli imalat teknolojisine daha fazla yatırım yapılmasını teşvik edecektir.

Havacılık endüstrisine ek olarak, sinterlenmiş titanyum parçaların kullanımının diğer endüstrilerde de potansiyel uygulamaları vardır. Örneğin, tıp endüstrisi çeşitli prosedürler için titanyum implantları giderek daha fazla kullanıyor ve RPD süreci bu implantları daha verimli ve uygun maliyetli bir şekilde üretmek için kullanılabilir.